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獵犬裝可愛！VW小改款Pointer更顯年輕動感！(二)

AUTONET記者：葉毓中(07/04/2007星期三)

由於手排變速系統與車輕因素，縱使引擎輸出不大但可擁有輕快的加速表現。

全新小改款的VW Pointer主要著重改款重點為外型與內裝的設計，於動力系統中並未作更動，依舊搭載1.8升汽油引擎，可輸出99hp最大馬力與15.5kgm峰值扭力，雖然以現今造車科技而論此動力數據並不亮眼，但搭配著五速手排系統後，直接輸出的感受倒也相當輕快。

高速行駛時由於車身造型因素，使得風切聲較為明顯。

加速輕快

此次試駕的過程中，包含有高速路段與一般市區道路，由於此動力系統與變速箱搭配相當成熟，且為了載物機能取向此變速箱中的齒輪採密齒比設計，在清晰檔位的輔助下加速順暢且輕快，僅1005kg的車重對於加速表現幫助不少，在一上高速路段之後隨著檔位的不斷提升，很外的速度來到了100km/h，不過由於密齒比的影響使得此時轉速將進3000rpm，且由於車身配置的關係風切聲較為明顯，但相信這絕非Pointer觀戰重點，那輕巧的加速力道、直接的排檔樂趣，才是Pointer想要提供給所有車主的！

操控表現直接富樂趣

且在前麥花臣、後拖曳臂的懸吊系統設計，搭配一噸出頭的車身重量，操控反應也如加速表現般以輕巧見長，且由於車身配重原因激烈操控時車尾輔助代進的程度相當明顯，操控樂趣十分出色，雖然這並非Pointer的強調重點，但絕對以著加分效果！若不是受限於載重需求刻意調高的懸吊系統影響，相信Pointer的操控表現絕對讓一票鋼砲車型驚艷。

的確，目前Pointer的底盤基礎同於雙生車Gol，也就是先前二代的Golf底盤，因此本來就具有鋼砲特色，且那沒有過多的電子系統輔助、直接暢快的操控樂趣，更是與目前躍趨穩定的操控表現大相逕庭，雖然誰優誰劣端看個人喜好而定，但相信那感受一旦上癮，絕對很難戒除！

而在市區行駛中，雖然一度遇到塞車走走停停的狀態，但Pointer手排操作介面十分輕鬆，就算是一般手排生手也可迅速的上手，無論離合器的接點或是檔位的掌握等，皆十分容易判斷，讓Pointer更兼顧了日常使用便利性。