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樂活生活因你而美－VW Caddy Maxi台灣首試（二）

AUTONET記者：曾力恩(01/28/2008星期一)

正港七人座車款-VW Caddy Maxi席捲台灣！

車身尺碼長寬高為4875×1794×1834mm，軸距為3002mm，如此的車身尺碼你可曾想過它是一輛貨真價實的正七人座商旅車款，後座五名成人乘坐其中不管是膝部還是頭部空間都不顯局促，將空間玩弄於股掌間的德式MPV，就是我們的試車主角－VW Caddy Maxi。

駕駛座椅可提供無段式高度調整功能，讓每位駕駛於行車時，都能調整自最適合自己的座椅高度！

什麼是樂活？簡而言之它是一種生活態度。一間間的民宿如雨後春筍般的一間間興起，民宿不同於一般旅館飯店，老闆就像熟識的老朋友，與你話家常，載著遊客遊山玩水，遊玩的過程不忘將當地的人文風俗巨細靡遺的象你介紹一番，但你希望民宿老闆開什麼樣的車款載著你們一行五、六人遊山玩水，推薦你一輛適當的車－VW Caddy Maxi。

安全設計不容違背

拉開側滑門，VW車系一貫的簡潔設計風格迎面襲來，全車採用符合人體工學的設計貫穿車室中每分角落。德國人務實、謹慎、重安全的汽車設計理念於Caddy Maxi上表露無疑。

駕駛座椅可提供無段式高度調整功能，讓每位駕駛於行車時，都能調整自最適合自己的座椅高度，適當的行車視野絕對是駕車安全守則之一。看似不起眼的無段式座椅高低調整功能，其實是VW德國原廠工程師，在測試中心中，針對這套系統經過反覆嚴密的撞擊測試，確保車輛無論遇到何種碰撞情形時，座椅能穩固的提供支撐的功能，在座椅安全設計上可是經過原廠工程師的掛保證。

或許有消費者會埋怨，為什麼Caddy Maxi的座椅不能完全平躺？可知道當VW台灣總代理標鎰汽車將這個問題反應至德國原廠時，德國原廠的工程師很訝異為什麼座椅要完全平躺？這對安全性來說是絕大的考驗。試想當車輛發生撞擊時，副駕駛座或第二排的乘員剛好是平躺的姿勢時，會造成什麼樣的危安事件，給你一個血淋淋的例子，台中市長胡志強座車於高速公路發生車禍時，其夫人當時便是平躺的座姿，所幸最後經過搶救保住了性命，但身體亦受到相當大程度的傷害。第二排座椅，除了可以省力的拉尼龍拉繩將椅背傾倒外，也可使用兩側的拉柄將座椅整具掀起，除了擴展置物容積外，也可方便第三排乘客出入車室，拜車身增長470mm所致，後兩排座椅乘坐空間分別成長50mm，使得後座乘員可擁有寬敞的乘坐空間，不管坐在第二排還是第三排座椅，都能享有同等級的尊容感受。

第三排座椅設計挑戰台灣民眾用車習慣

現今許多MPV、SUV強調第三排座椅能在幾秒鐘之內輕鬆拆卸，這個情形Caddy Maxi可不認同。為了強調全車乘員享有同等級的安全防護，第三排座椅三點式安全帶為標準配備，當車主想要拆卸第三排座椅時，至少要兩個人才能完成，因為Caddy Maxi在第三排座椅的設計絕對是貨真價實，它不是幾片鋼板加上幾塊泡棉拼湊而成，而是全鋼材骨架加上與全車同等級的皮革材質打造而成，它的重量弱女子可別輕易嘗試。四個座椅支點扎扎實實的嵌入卡榫中，安全性不容置疑，但這樣的設計理念可是大大挑戰台灣民眾的用車習慣。

大肚量的彈性車室空間

Caddy Maxi在車室空間規劃上完全將商用概念貫徹其中，車身長度由原先〝Caddy〞的4405mm增長至4875mm，足足增長了470mm；軸距亦增長到3005mm的水準；而這增加的 470mm，其中有151mm反應在後懸、319mm則反應在滑門的長度上，滑門因車身尺碼放大所致，使得車門面積開口達700×1108mm，加上雙滑門設計讓乘客上下車更顯優雅。

車廂置物容積方面，當車內七位乘員滿載時，後廂容積為380公升，當第三排座椅拆卸時容積成長至530公升、當第二、三排座椅完全拆卸時車室容積更可達3950公升；加上上掀式尾門、雙邊側滑門的設計、與車身最低距地高173mm，使得車主裝卸貨物時更加輕鬆。

第三篇將為各位介紹Caddy Maxi的外觀與空間配備，敬請期待。續…